Wettbewerbe / Competitions 2007 

This is just a place for myself to collect info on different competitions

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DHV Links

• http://www.dhv.de/typo/Wettbewerbe.2803.0.html

FAI

• FAI Sporting Calendar - Paragliding Competitions
• CIVL WPRS: World Pilot Ranking System : Die Rangliste!
• WPRS: Philosophy
• Pilot’s qualifications to compete in a Category 1 event
  during the 3 years prior to the category 1 Championships a pilot has either
  • competed in a category 1 event, or
  • placed in the top 2/3 of pilots in a category 2 event
• Rules: Sporting Code Section 7 - FAI Hang Gliding and Paragliding Commission - CIVL

Forum

• http://www.dhv.de/vbulletin/showthread.php?t=10399

Was lernen wir aus dem C-Cup 05

Verbesserungswuerdige Punkte:

• Termine frueher bekannt geben!
  Das wurde einfach voellig verpennt, trotz mehrfacher Aufforderung!
• Weniger Termine:
  Nicht gleich 5 Durchgaenge Termine zu machen. Viele Leute koennen
  sich nur 3 Mal im Jahr fuer sowas Zeit nehmen und dann fuehlen sie sich
  im Nachteil gegenueber denen, die an allen 5 Terminen koennen und lassen
  es dann gleich ganz sein. Es war also eine richtige Entscheidung, den 2.
  Event zu cancelln.
• Termin-Ueberlappung vermeiden!
  Insbesondere mit der Liga! Der Juni Termin war einfach sehr schlechtes Timing,
  denn beim German-Cup wollen viele mitfliegen, die auch in der Liga fliegen.
  Durch die Streichung wuerde man den GC fuer die Ligapiloten attraktiver machen.
• Orte frueher bekannt geben!
  Diese wurden erst eine Woche vor Ablauf der Anmeldefrist vollstaendig bekannt!
  Die Leute mit Familie wollen planen, wo sie Urlaubm Hotel, ... buchen sollen
• Sparen! : z.B. Streichung der bezahlten Trainingsleiter auf ein Minimum.
  Wenn zuviel Geld da ist, kann man das ja fuer diese Zwecke einsetzen, aber
  das Grundkonzept sollte so flexibel sein, das Ganze als Minimum auch ma als
   einen familiaeren, kleinen Wettbewerb laufen zu lassen.
• Sponsoren (auch aus dem nicht-GS Sektor) aktiv ansprechen und werben!
  Man kann nicht nur stumm dasitzen und hoffen dass einem jemand was schenkt,
  wenn alle anderen, wie z.B. BaWue Open aktiv Werbung betreiben!
• Nutung des Engagements aus dem Serienklasse-Versuchs : Es ist unglaublich,
  dass dieser loebliche Ansatz vom DHV nicht als Hilfe angenommen wurde und in
  kooperatives, produktives verwandelt, sondern auch noch bekaempft wurde
• Anmeldung ueber Internet unkomplizierter!
  Fuer alle anderen Events, Bawue, Landesmeisterschaften, etc, kann man sich
  uebers Internet anmelden. Nur der G-Cup benoetigt noch Papier?
  Das finden tatsaechlich Heutzutage viele laestig!
• Kommunikation: Forum
  Wenn schon im Forum massiver Unmut ueber all diese Misstaende laut wird,
  so sollte man einfach fruehzeitig und offen darauf eingehen. Saetze wie:
   "Aus Zeitgründen verfolge ich nicht laufend die Diskussion im Forum. Hier wird,
  wie ich heute feststellen konnte, auch viel mit Polemik und falschen Daten argumentiert. "
  (Rudl Buerger) offenbaren schon in sich eine sehr aergerliche Situation:
  Auf die Fragen wird einfach nicht reagiert, und wenn man dann die wenigen
  Informationen, an die man heran kommt zur Debatte stellt, heisst es : "Falsche Daten"
  Eine aergerliche und arrogante Haltung!
• Kommunikation: Umfragen
  Wenn schon laenger ganz klar und deutlich erkannt wurde, dass die Sponsoren
  und Teilnehmer ausbleiben, sollte man sich doch mal fruehzeitig! Gedanken darum
  machen, und per Umfrage (oder auch Forum) um Kritik und Verbesserungsvorschlaege
  bitten. Heute im Zeitalter von eMail ist dies ja leicht zu machen!
  Wenn dann klar wird: Die Piloten wollen einfach etwas ganz anderes, dann kann
  man sich dann darauf einstellen, und ein Alternatives Konzept erarbeiten!
  Hier sind ein paar Vorschlaege, die in den letzten Tagen so aufkamen.
  
   

Alternativen

• Verbindung mit dem OLC:
• Ein Task pro Durchgang als
  Vorteile:
  • Man kommt immer noch an einem Ort zusammen, kann also voneinander lernen
  • Aber alle haben die gleichen Chancen!
  • Das Piloten koennen wird fairer Bewertet: Nicht nur auf Goto druecken und ins Gas stehen,
    sondern intelligente Planung ist gefragt!
  • Man bildet Teams, und lernt so das effektive fliegen in der Gruppe, mit ausprobieren
    und kommunizieren. (Die Richtung ist ja nicht vorgegeben wie beim normalen Race)
  • Die Leistung wird auch fuer den OLC angerechnet. Durch das fliegen mit anderen
    guten Piloten in der Gruppe wird man meist bessere OLC Fluege bekommen, als
    wenn man allein unterwegs ist -> Zusaetzliche Werbung auch fuer OLC-Fans unter den Piloten.
  • Nicht zuletzt: Man steht an einem Hammertag nicht nach 3 Stunden am Ziel,
    und aergert sich ueber die wunderschoenen Kumuli am Himmel.
• Flachland-Task
• Wetterabhaengig Flexibler Event: Einen Durchgang bewusst Ortsoffen halten,
  um am Montag per Mail und DHV-News bekannt zu geben, wo er stattfindet
   

Liga 2005

• 1. Joos Achim

• 1. Rössel Oliver

• 3. Lausch Norman

• 4. Malecki Andreas

• 5. Siegel Torsten

• 6. Hierling Marco

• 7. Hierling Daniel

• 8. Gördes Rüdiger

• 9. Eberle Klaus-Günter

• 10. Mühlich Hagen

• 11. Kierdorf Jens

• 12. Cieslewicz Ewa

• 13. Jung Peter

• 14. Keller Peter

• 15. Köninger Michael

• 16. Raab Matthias

• 17. Daschner Nero

• 18. Torn Joachim

• 19. Blaich Reiner

• 20. Probst Ulrich

• 21. Laging Björn

• 22. Kutz Remo

• 23. Pieper Martin

• 24. Hauser Robert

• 25. Schlöffel Ralf

• 26. Braun Reiner

• 27. Rieck Andreas

• 28. Gaudera Jürgen

• 29. nder@Deny Alexander

• 30. Hartmann Michael

• 31. Gucker Ciara

• 32. Franke Stefan

• 33. Herrmann Karen

• 34. er@1Vier Holger

• 35. nske@Blonske Oliver

• 36. Griebl Renate

• 37. Stichlmair Dorothea

• 38. Steidl Franz-Xaver

• 39. Miller Christine

• 40. Scholz Jan

• 41. Mack Monika

• 42. Traut Stefan

• 43. Wegmann Heinz

• 44. Bausenwein Hans

• 45. Herfurth Holger

• 46. Sommer Uwe

• 47. Müller-Blümlein Udo

• 48. Koelz Andreas

• 49. 59 Rocker Hartmut

• 50. Schlang Stefan